Mercedes-Benz F-CELL Roadster op historische Bertha-Benz-Route
De Mercedes-Benz
F-CELL Roadster, het voertuig met brandstofcel aandrijving dat
eerder dit jaar door trainees van Daimler AG in de
Mercedes-Benz-fabriek in Sindelfingen werd gebouwd, heeft afgelopen
weekeinde een gedeelte van de historische “Bertha-Benz-Route”
afgelegd.
Vanaf de start
in Mannheim reed de F-CELL Roadster via Ladenburg en Heidelberg
naar de stadsapotheek in Wiesloch. Daar had Bertha Benz in 1888
tijdens de eerste lange autorit in de historie een tussenstop
gemaakt om brandstof te tanken.
In augustus 1888
reed Bertha Benz met de door haar man Carl Benz geconstrueerde
Patent Motorwagen samen met haar beide zonen van Mannheim naar
Pforzheim. Enkele dagen later legde ze de route in omgekeerde
richting af. Deze eerste lange rit in de geschiedenis van de auto
baarde veel opzien. De rit verliep zonder noemenswaardige
problemen. Alleen de brandstofvoorziening was wat lastig: benzine
was destijds alleen in apotheken verkrijgbaar. Zo ook de
stadsapotheek in Wiesloch, die nog steeds bestaat en zichzelf als
“eerste tankstation ter wereld” aanprijst.
De F-CELL
Roadster bij het eerste 'tankstation' ter
wereld
De
F-CELL Roadster verwijst naar de Benz Patent Motorwagen uit 1886 en
is voorzien van grote spaakwielen. Daarnaast is de F-CELL Roadster
voorzien van stijlkenmerken uit diverse autogeneraties. De
kuipstoelen zijn gemaakt van koolstofvezel met handgestikt leer,
terwijl de voorkant van de auto, verwijzend naar Formule 1-bolides,
van glasvezel is. De F-CELL Roadster wordt aangedreven met behulp
van emissieloze brandstofceltechnologie. Met een vermogen van 1,2
kW bereikt de F-CELL Roadster een snelheid van 25 km/u en een
actieradius van 350 kilometer.
De F-CELL
Roadster (2009) en de Benz Patent Motorwagen (1886)
